A Tesla começou a operar seus primeiros robotáxis em Austin, no Texas, Estados Unidos, com SUVs Model Y autônomos. O lançamento, anunciado pelo CEO da Tesla, Elon Musk, chega após anos de promessas e adiamentos sobre veículos totalmente autônomos.
O serviço funciona entre 6h e meia-noite, com tarifa fixa de US$ 4,20. Mas, apesar da proposta de autonomia total, cada carro circula com um funcionário da Tesla no banco do passageiro dianteiro, atuando como “monitor de segurança”.
Inicialmente, a frota tem cerca de dez veículos e cobre uma área restrita no sul de Austin. Segundo apuração do TechCrunch, os veículos são equipados com uma nova versão do software Full Self-Driving (FSD), que Musk descreve como “não supervisionada”, embora ainda não utilize os veículos futuristas Cybercabs apresentados em 2024.
Apesar do discurso de transparência, a Tesla tentou barrar pedidos de informações públicas feitos por jornalistas à prefeitura de Austin e ao Departamento de Transportes do Texas, alegando que os dados seriam “informações confidenciais ou segredos comerciais”.
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Dúvidas sobre segurança e funcionamento
O site da Tesla oferece instruções para baixar o app e utilizar o serviço, mas omite detalhes técnicos que concorrentes como Waymo divulgam abertamente. A empresa também não deixa claro qual é a real função dos monitores humanos e se eles têm poder para intervir.
Ashok Elluswamy, chefe da equipe de direção autônoma da Tesla, celebrou o lançamento em sua rede social. Enquanto Musk comemorou. “É a culminação de uma década de trabalho duro”, disse o CEO da Tesla.
Ainda assim, vídeos divulgados no YouTube mostram situações em que os carros freiam de forma abrupta sem explicação, inclusive no meio de cruzamentos, levantando questionamentos sobre a maturidade da tecnologia.
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